加工也更省事  。飞机也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面 。无论大小，圆角却成了致命隐患 。后藏最终导致整个机身撕裂。着航背后都可能是空史无数次教训换来的。后续试验反复证明 ，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力，圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。更是空史一道保护生命的工程红线。背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ，压力都往那几个尖角上挤 ，飞机 今天你看到的每一扇飞机窗户，避免局部过载。这不仅是美学选择 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，或许会多一层敬意。从那以后  ，方角看起来现代感十足 ，很多人坐飞机时都好奇过，金属疲劳从方形窗角开始，裂纹迅速扩展 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。设计上的每一处细节，外缘都是平滑的弧线。比如著名的彗星客机，当飞机在高空飞行时 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，知道这个小知识，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。 毕竟方形看起来更规整，调查人员终于找到了真凶 。简单说 ，舷窗就是方形的 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，