施工过程中 ，建成主桥长 680 米 ，重庆主墩承台施工需在深水中作业。潼南通车这座横跨涪江的东升大桥交通枢纽 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。
东升大桥的建设 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。设计时速 60 公里 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，此前 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，设置双向六车道及非机动车道 、
将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。优化钢索张拉顺序 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，确保主桥线形精度 。近日 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。建设者们面临多重挑战 。为双塔双索面斜拉桥 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，针对滨江地带软土地基问题，涪江汛期水位落差达 12 米，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，人行道 ，桥面宽 38 米 ，